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Informationsportal: Urbanisierung & Stadtentwicklung & Grüne Stadt ___________Thursday, 23 . May . 2013 | KW21
Neues Bauen nach alten Vorbildern gibt Individualität. Die Architektur ist spannend und weit entfernt von den minimalistischen, cleanen, dem Kubus verhafteten Neubauten. Eine Straße gesäumt von ausschließlich modernen, nur scheinbar experimentellen Häusern, mündet in der Wahrnehmung des Betrachters letztlich doch in Langeweile. Die sachlichen Häuser sind austauschbar, sie wirken wie von der Stange, sie sind [...]
Viele Städte sind nicht gerade von Farbigkeit geprägt. Ganze Straßenzüge sind grau, gräulich bis hin zu schmutzig – ein Einerlei. Wenn man auf Farbigkeit trifft, dann sind es intensive Kleckse in den Grundfarben, die nur zum Zwecke des Auffallens angebracht wurden. Nuancierung und Farb-Harmonie geschweige denn assoziative Stimmigkeit im Sinne der Empfindungs- und Wahrnehmungswelt [...]
Das Konjunkturpaket II läuft in Berlin auf Hochtouren. 2009 und 2010 werden 68Mio. € nur aus dem staatlichen Bauprogramm investiert. Interessant für den Steuerzahler ist die ökonomisch nachhaltige, energieeffiziente Sanierung von Schulen, Bezirksrathäusern und anderen städtischen Einrichtungen, sowie Infrastruktur-Sanierungen.
Es ist nicht anzunehmen, dass in den kommenden 5 Jahren die städtischen Steuereinnahmen mit noch nie [...]
Die Stadt gewinnt als attraktiver Lebensort an Bedeutung. Warum auch nicht, wenn laut BMVBS 70% aller über 60 jährigen Frauen alleine Leben, dann wird es langweilig. Die Stadt verspricht mehr Abwechslung, aber auch mehr soziale Kontakte. Es ist natürlich immer die Frage, wie die Stadtquartiere ausgebaut sind.
Die unsoziale und langfristig nachteilige Lösung ist es, eine [...]
Der Flughafen Tempelhof braucht ein neues Nutzungskonzept. Die Vorschläge überschlagen sich, doch eine Vision ist wohl die spannendste, wenngleich deren Umsetzung nicht gerade die wahrscheinlichste Stadtentwicklungsoption darstellt. Ein künstlicher Berg mitten in der City, umgeben von flachem Land. Konzentrisch, von innen nach außen, also Berg - Stadt - Land.
Eine “Berliner Zugspitze” wäre durchaus eine interessante [...]
Der Ökonom Paul Romer ist ein Vordenker. Der Stadt-Plan lautet: Erbaue neue Städte mit Technik, Wissen und Kapital der entwickelten Welt in der dritten Welt und generiere so Wirtschaftswachstum auch in unterentwickelten und unsicheren Regionen.
Die Charta - Garantie für die Sicherheit
Die neuen Retortenstädte müssen sicher sein. Große Unternehmen investieren kein nennenswertes Kapital, wenn sie befürchten [...]
Wohnimmobilien zu kaufen, ist immer eine Option, doch gerade in konjunkturellen Krisen einer besonderen Überlegung wert. Die Frage ist nur, welche Städte und Stadtviertel eignen sich für eine langfristige Anlagestrategie besser als andere.
Es gibt viele Faktoren, die die Wertsteigerungen und Renditeerwartungen von Immobilien beeinflussen. Eine gute Wertentwicklung mit hohen Mieteinnahmen lassen sich üblicherweise in den [...]
Die demografische Entwicklung in Deutschland ist ziemlich gut absehbar. In 2040 werden laut bmvbs 7,5 Mio. Menschen über 80 Jahre alt sein und 23,7 Mio. die 65 überschritten haben. Mit viel Glück wird die Gesamtbevölkerung um die 80 Mio. tendieren. Ein Revival der 10-köpfigen Jungfamilie ist nicht in Sicht.
Karstadt und Hertie, beides Sanierungs- oder sogar Konkursfälle. Droht wirklich eine Verödung der Innenstädte, wenn die bekannten Warenhäuser verschwinden? Man kann durchaus auch anderer Auffassung sein.
Unter acht Finalisten wurden Stockholm für 2010 und Hamburg für 2011 zur Grünen Hauptstadt Europas gekürt. CO2 Reduktionsziele und Öffentlicher Nahverkehr vielen positiv auf.
Von 40 europäischen Städten, die sich um das Label „Grüne Hauptsadt Europas“ beworben haben, zählen immerhin 3 deutsche Städte, die es unter die ersten 8 geschafft haben. Der Sieger wird am 23. Februar 2009 gekürt. Der Wettbewerb schafft zahlreich Anreize für eine nachhaltige Stadtentwicklung.
Das Konjunkturprogramm stockt die Mittel der KfW im Bereich energetische Sanierung um 3 Mrd. € auf. Ein Wettbewerb des Ministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung prämiert die besten integrierten Konzepte in Großwohnsiedlungen.
Die Kostenwahrheit bei der Wohnstandortwahl ist mitunter eine ganz andere als die wahrgenommene. Der Umzug aufs Land ist langfristig nicht unbedingt die preiswertere Alternative.
Das die Finanzkrise letztlich überall ihre Spuren hinterlassen wird, das scheint sicher, die großartigen prestigeträchtigen Baukomplexe trifft es hart.
Wirtschaftliche Monokultur ist für Städte eine riskante Angelegenheit. Am Beispiel Detroit sieht man, was aus einer einst blühenden 2 Mio. Metropole werden kann.
Das Konjunkturprogramm „Maßnahmen des Innovations- und Investitionsprogramms „Bau“ für die Jahre 2009 bis 2011 umfasst 15 Mrd. €.
Die Breite des Wohnhochhauses reicht von 5,08 Meter bis hin zum Maximum von 7,18 an der Front-Seite der Eighth Avenue. Das ist bei einer Höhe von 172,6 Metern eine architektonische Neuheit.
137.339 gepflanzte Bäume zeigte die Homepage „MillionTreesNYC“ am 1. Dezember 2008 an. Bis 2017 soll das Ziel von 1 Million erreicht sein. Es spricht einiges dafür, dass NYC schon früher seine Planzahlen erreicht.
Zersiedelung, immer weitere Neubaugebiete verursachen Kosten, die bei einem guten Flächenmanagement reduziert werden können. Das Forschungsprojekt REFINA soll den Kommunen eine effiziente Flächennutzung näher bringen.
Pittsburgh, Pennsylvania, USA: Das Prädikat „America’s most livable city” verpflichtet. 60Mio.US$ Restauration von Parks war Auftakt zum ambitionierten Klima-Aktions-Plan 2008: LED sorgt für effiziente Stadtbeleuchtung – ein Beispiel.
Moderne Stadtplanung fragt nach möglichst autarker Energieerzeugung. Eine Foschungsbeschreibung des BBR gibt Aufschluss.
Moderne Straßenbahnen sind leise, energiesparend, sauber und äußerst Effizient. Weltweit sind 400 Systeme in Betrieb, 40 im Bau und 200 in Planung (UITP).
Das „Sustainable Ranking“ von SustainLane.com ist ein Nachhaltigkeits-Ranking der 50 größten Städte in den USA. Es lässt auf deutliche Unterschiede in der kommunalen Wahrnehmung und Präferenzordnung von Umweltbelastungen hindeuten.
Die Stadt ist der Anbieter - die Einwohner, Ansässige Unternehmen und Touristen sind die Nachfrager. Das Spiel von Angebot und Nachfrage gilt auch hier.
Städte entwicklen sich. Die Begriffe und die Sprache um das Wort “Stadt” herum genauso. Vielleicht ist nur ein Begriff dabei an den noch nicht gedacht wurde.
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