Grüne Stadt
Solare Mobilität auf dem Wasser ist in Berlin Realität geworden
Der Bootsverkehr in städtischen Gewässern muss nicht mit fossilen Brennstoffen betrieben werden. Berlin zeigt, daß es auch mit solar betriebenen Fahrgastschiffen wie dem Solon Aquabus C60 funktioniert. Die solar getreibene Flotte inklusive der kleinen vermietbaren Solarbötchen SunCat23 wird von der SolarWaterWorld AG betrieben, die auch gleich eine solare Stromtankstelle in Berlin Köpenick betreibt.
Der Katamaran Aquabus C60 für 80 Personen ist hochseetauglich - immerhin schafte ein Katamaran gleicher Bauart eine rein solargetriebene Atlantiküberquerung von Basel (Flußfahrt) nach New York. Für den Stadt- und Küstenpendelverkehr ist das Schiff demnach vollkommen geeignet.
In Hamburg verkehren zahlreiche Schiffe des Öffentlichen Nahverkehrs auf Alster und Elbe, um divese Ortsteile miteinander zu verbinden. Vielleicht wird man auch hier bald die solar betriebenen Schiffe zu sehen bekommen. Elektromobilität ist die Zukunft, solare Elektrizität ein wesentlicher Teil davon.
Für Berlin bedeuten die neuen Schiffe eine zusätzliche Attraktivität, sowie ein Beitrag zur modernen Wirtschaftsleistung. Berlin goes green…
Alexander Venn
Bildaufnahme von SolarPolis
SolarWaterWorld
Pressemitteilung der Berliner Senatskanzlei: Solon - Solarpassagierschiff - Bootstaufe
doch leider hat man vergessen, dass es auch Mobilität auf dem Wasser gibt. Dort fördert der Senat weiterhin End of Pipe Technologien - Rußfilter für Fahrgastschiffe - mit 100.000 Euro. Vorausschauende Politik geht anders. Wenn es alternative Technologien gibt, müssen diese auch durch entsprechende politische Rahmenbedingungen gefördert werden.